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细看这张表，我们心中的疑问一个一个往外冒：1．本是应该由大型民营企业组成的股东团，怎么混进去超半数的投资企业？2．这些投资企业中包含15家在2014年才成立的新企业，这些企业究竟是所谓的大型企业吗？3．最年轻的股东公司才成立不到20天，这样的公司凭借什么进入股东团？

老虎财经查询公开信息发现，北京紫光联盛科技主要从事技术开发、技术服务、计算机系统服务、基础软件服务、软件开发、数据处理等业务。表面上看，公司并未有什么特别之处。不过，若从注册资本来看，其180亿元的注册资本还是比较吸人眼球。而从法定代表人来看，则更有看头。注册信息显示，拟收购公司北京紫光联盛科技法定代表人为赵伟国，是紫光集团的董事长。

原来，广州创维此前的原料备货仅够维持3天，远在浙江的供货商此时仍未复工，远水解不了近渴，工厂即将面临“断炊”。这仅是上游企业延迟复工导致下游企业供应链面临“断炊”的缩影之一。据21世纪经济报道记者了解，一方面，受各地延迟复工影响，加之防控升级背景下高速道路情况不一，不少已复工企业的物流需求难以得到满足。另一方面，受延迟复工所累，物流企业正在经受包括房租、工资等在内的多种成本压力。

现在很多传统的金融机构，包括企业都被TMT这波发展唤醒，如果说金融科技第一波其实和TMT行业有很多类似的地方，大家都是第一波要获取非常大量的客户，形成客户的黏性，再想可持续的商业模式。接下去流量之争我觉得基本到尾声，不能说完全完了，大家觉得完的时候还有头条出来。如果大部分成批量的形成独角兽、C端客户，做得规模比较大的话，我觉得难度越来越大，获客成本越来越高。金融科技，我觉得逐渐回到“金融、科技”，科技这端我自己的感觉有很大的程度上是有很多公司出来做给金融行业进行赋能，做2B端，包括监管科技、合规科技、AI大数据的应用，包括帮传统的金融机构能够更有效的获客、更有效的进行风险控制，更有效的给客户提供客户体验更好的服务。我觉得会有很多非常细分的垂直的做2B的Fin Tech公司会出来。

东兴证券表示，中美贸易战将进一步加速我国大飞机制造的国产化替代进程。飞机采购是中美逆差的重点，提高飞机自主制造技术和效率是中国必由之路。当前，通过ARJ21等型号的“热身”，C919大飞机国内供应链日益完善，预计2021年交付运营，西飞、沈飞、成飞、洪都等公司制造水平迅速提升，我国飞机制造能力历经长期的“市场换技术”已逐步成长。

报道称，大部分盗窃是顾客所为，损失约24亿欧元。这意味着，德国顾客每个营业日盗走770万欧元商品。其次，由员工实施的盗窃导致商店损失将近10亿欧元。另外3.5亿欧元则是由供应商等不诚信行为所导致。“卖得好的东西经常被盗。”报告称，像烈酒、香水、化妆品、牛仔裤、运动鞋、智能手机等高消费商品最受盗窃者“青睐”。此外，偷窃团伙越来越猖獗，越来越多的盗窃案件与有组织的犯罪有关。这些团伙把盗窃来的物品贩卖给其他商人，甚至进行出口贸易。犯罪嫌疑人中六成以上是外国人。