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责任编辑：梁斌 SF055欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji文/蒋培宇来源：魔铁的世界（ID:jiangpeiyu0916）仅仅30余年，已经少有人记得那场在日美之间爆发的芯片战争。这一战，日本人输得干干净净，从高峰时占据全球近80%的DRAM（俗称电脑内存）份额，跌到现在的零。这场芯片战争完美诠释了什么叫国际政治经济学，亚当.斯密的自由市场竞争理论在大国产业PK中，只是一个美好的童话。
A股13家游戏公司总体的收入情况如何，能否被称为腾讯、网易之外的第三极？这是外界十分关注的问题，因为在整个游戏行业，腾讯和网易两家以渠道、规模优势碾压其他竞争对手，稳居中国游戏界的顶级食物链。这意味着腾讯游戏约等于13家A股游戏公司营收的总和，如果换算成市场份额的比例的话，腾讯约占40%、网易约占17%，而13家A股公司约占43%。
盛趣游戏的业绩（1月1日至6月5日），的营业收入为20.52亿元。如果剔除盛趣网络20.52亿元的并表贡献，世纪华通的收入为49亿元，不及三七互娱。而营业收入最少的是盛天网络，一家游戏广告公司。在2019年上半年实现营业收入2.46亿元，相比较于2018年上半年的2.26亿元增长8%。
其实在国外，早已有航空公司就737MAX的停飞要求波音索赔。3月13日，挪威航空就表示，埃航坠机事件之后，公司已停飞所有波音737MAX8客机，并将要求波音赔偿相关损失。那么三大航空公司能否得到应有的赔付呢？王亚楠的回答是肯定的：“实际上，很多索赔都成功了，只是不会公开，因为多数索赔是发生在飞机制造商和运营商之间的，它们之间用商业协定的方式达成赔偿的水平和标准。三大航应该已经测算了截止到目前停飞所造成的实际损失，这个损失又是由于波音公司的产品缺陷导致的，所以索赔是有理有据的。”
日本人的玩法截然不同：集中力量办大事。1974年，日本政府批准“超大规模集成电路（俗称半导体芯片）”计划，确立以赶超美国集成电路技术为目标。随后日本通产省组织日立、NEC、富士通、三菱和东芝等五家公司，要求整合日本产学研半导体人才资源，打破企业壁垒，使企业协作攻关，提升日本半导体芯片的技术水平。
我一直认为，现在的智能电动汽车还不是终极产品，终极产品是在自动驾驶平台上的一款智能汽车产品。举个例子，ES8是全球第一款搭载Mobileye EyeQ4最新的自动驾驶的车，去年6月28日交付的，到现在虽然软件功能逐步开放，但即使到现在，市场上还没有出现第二辆搭载Mobileye EyeQ4的量产车，我们基本上比这个行业领先差不多一年左右的时间。
