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这款风靡全球半个世纪的飞机，早期并不算成功。其推出的第一个型号737-100仅仅生产了30余架。1970年，虽然刚刚推出改进型号737-200，且初步打开市场销路，但由于资金匮乏，波音公司甚至认真考虑过把737项目整体打包卖给日本人。[1]

我们仔细查阅波音公司的产品史，这两场以346条生命为代价的空难背后，其实早有祸根埋下。1被迫应战2016年1月29日，波音最新一代的737改进型——波音737MAX首飞。波音民用飞机集团总裁兼首席执行官雷蒙德·康纳对媒体兴奋的宣称：“737 MAX今天的首飞带着我们跨越了一个新的创新世纪的门槛，正是由同样的激情和创造力驱动的创新精神让我们公司拥有了成功的百年历史。我们非常自豪可以开始这种机型的试飞，它将向单通道市场客户提供前所未有的燃油效率。”

责任编辑：李园相关新闻：京东发布四季度财报：净利润7.499亿元全年35亿元财报显示，截至2018年12月31日，京东过去12个月的个月的活跃用户数为3.053亿，去年同期活跃用户数为2.925亿，同比增长4.38%。京东2018年第四季度和第三季度的活跃用户数同比分别增长20%和22%。

北斗导航冲高回落：烽火电子、长江通信、天银机电涨停，中元股份、华力创通、中国卫星涨停打开，中国卫通、雷科防务、天奥电子、航天宏图、航天电子涨幅居前。土地流转板块走强：海航创新、永安林业涨停，亚盛集团、辉隆股份、亚通股份、洲际油气、罗牛山、海航基础涨幅居前。

早期的波音737，基本采用机械+钢索控制飞机，由于操作简单，没有太多自动化设备，反而安全性高。而日后在于空客的竞争中，波音737系列不断“创新求变”，给自己不断叠加电子控制功能，演变成为所谓的“混合式控制”。这种不伦不类的设计，成为两次坠机的幕后杀手。

“一不留心，就会被扣钱，如果出现丢件，我们就要自己掏腰包，我们真是风一样的男子，活在‘刀尖’上。”小张自嘲道。提供五险一金是少数没有保障，也是大部分快递员面临的现状。目前，部分快递公司没有给快递员交五险一金，更别提意外险等安全保障了。工伤保险的缺失，让风里来雨里去、穿梭在大马路上的快递员只能自己格外小心，如果出现风险，也只有自己承担。